Blog

Nov 17, 2023

La Corvette Z06 2023 participe au défi "Tire Rack One Lap of America"

Dans un article partagé à l'origine via la newsletter de NCM Motorsports Park, nous

Dans un article partagé à l'origine via la newsletter de NCM Motorsports Park, nous sommes tombés sur l'histoire que nous sommes sur le point de partager avec vous. Il y a plusieurs facteurs qui font que cette histoire se démarque un peu du tarif habituel que nous publions normalement sur le Motorsports Park, mais c'est aussi une histoire immensément relatable sur la persévérance et l'esprit de compétition et de fierté que presque tous les propriétaires de Corvette partagent. une forme ou une autre.

Début mai 2023, le Motorsports Park du National Corvette Museum a accueilli une étape du défi "The Tire Rack One Lap of America". Selon le site Web de Tire Rack à propos de cet événement, la compétition "Tire Rack One Lap of America" ​​est "une course de rallye routier caritative, extrême et légale pour les passionnés de conduite. C'est un événement d'endurance et de préparation de véhicule. Avec huit jours de compétition entre plusieurs des voitures de rue les plus rapides d'Amérique du Nord, les équipes participeront à 10 événements sur plus de 3 000 milles au cours d'une semaine de dérapage, d'autocross, de piste d'accélération, de piste de course et de transport en commun. équipages et doivent terminer sur le même jeu de pneus avec lequel ils ont commencé.La compétition commence traditionnellement à Tire Rack à South Bend, Indiana, lorsque Tire Rack accueille les concurrents d'un tour d'Amérique pour un défi de patinage humide avant qu'ils ne commencent leur randonnée d'une semaine . Les concurrents retournent à Tire Rack pour l'événement final le samedi suivant pour un défi Dry Skid Pad et la célèbre célébration de l'épuisement professionnel.

Bien que cet événement attire une variété de participants avec différents niveaux d'équipement et de compétences, les participants au défi "Tire Rack One Lap of America" ​​de cette année comprenaient Brian Wallace, ingénieur en performance des véhicules pour Chevrolet Performance Cars. Brian est un nom (et un visage) familier au sein de la communauté Corvette, à la fois en raison de son implication unique dans le développement de véhicules de performance Chevrolet combinée à sa relation avec le père Tom Wallace, ancien pilote de course, bâtisseur d'équipe, ingénieur en chef Corvette (2005-2008 ) et intronisé au Corvette Hall of Fame 2018 ! C'est pendant le mandat de Tom en tant qu'ingénieur en chef de la Corvette que Chevrolet a développé la Corvette ZR1 2009, la Corvette la plus puissante (637 chevaux) de l'histoire de la marque (jusqu'à ce moment-là).

Compte tenu de l'histoire personnelle et familiale de Brian avec la Corvette et de leur passion combinée pour le sport automobile, sa participation au défi "Tire Rack One Lap of America" ​​était un "must do" pour lui. Selon Brian, "C'est un groupe de personnes qui mangent, dorment et respirent les voitures. Tout le monde est toujours prêt à aider, et c'est incroyable d'en faire partie. Je vis en quelque sorte sur l'adrénaline en ce moment. C'est incroyable comment tout le monde travaille en équipe."

Pour l'événement d'une semaine de cette année, Brian a choisi de conduire sa toute nouvelle Corvette C8 Z06 à moteur central. Comme pour les autres concurrents, Brian a commencé sa course d'une semaine à South Bend, Indiana, avant de parcourir des centaines de kilomètres pour participer à chacun des événements programmés d'un tour, qui comprenaient des arrêts à Grisson Air Force Base, Nelson Ledges, Road Atlanta, Nashville Superspeedway, Thunder Valley Raceway, le circuit Hallett Motor Racing et, bien sûr, le circuit routier NCM Motorsports Park.

Brian a prouvé que sa Corvette Z06 2023 avait un vrai courage non seulement en participant à chacun des événements sanctionnés, mais en la conduisant d'un endroit à l'autre alors qu'il parcourait sa semaine dans l'événement difficile. Pour compliquer encore les choses, il a rencontré des difficultés supplémentaires lors du trajet entre le circuit Hallet Motor Racing à Jennings, Oklahoma et le NCM Motorsports Park à Bowling Green, Kentucky. Alors qu'il parcourait les plus de 700 miles entre les deux endroits, il a heurté un morceau de bois de deux par quatre sur la route qui a endommagé sa Corvette. Bien qu'une situation comme celle-ci ait pu dissuader un concurrent de moindre importance, Brian s'est simplement fait expédier les pièces de rechange dont il avait besoin à son hôtel pendant la nuit. Dès réception, il (avec d'autres concurrents de l'événement) est passé à l'action et a réparé la Corvette.

"Tout le monde a sauté pour nous aider. Je suis resté debout jusqu'à environ 3 heures du matin, mais nous avons réussi."

Une fois de retour sur la route, Brian attendait avec impatience son arrivée à Bowling Green, Kentucky. Reconnaissant que le défi "Tire Rack" a culminé au "Home of the Corvette", amener sa nouvelle Corvette C8 Z06 au NCM Motorsports Park était particulièrement important pour lui.

"Cette piste signifie beaucoup pour la communauté Corvette. C'est agréable d'avoir l'une des voitures les plus emblématiques et les plus spéciales de tout l'héritage Corvette."

Brian (avec son copilote Andrew Simrell) est arrivé à Bowling Green sous de fortes pluies et des conditions de conduite incertaines. Même ainsi, la paire n'a pas été découragée alors qu'ils sortaient leur Corvette Z06 emballée par Michelin (et sponsorisée) sur le tarmac en préparation de l'événement. Le duo, qui a passé la semaine à concourir dans la catégorie SGT-1 BB Stock GT, a emmené sa voiture sur la piste après que le temps se soit suffisamment calmé pour permettre aux équipes de faire quelques tours sur le circuit de course de 3,2 milles. Déjà reconnu par les concurrents comme l'un des parcours routiers les plus difficiles du pays, le NCM Motorsports Park s'est avéré encore plus difficile étant donné la combinaison de mettre une super-voiture de 670 chevaux sur de l'asphalte mouillé.

S'il a connu une quelconque incertitude sur la piste, il ne semblait pas découragé alors qu'il terminait son tour sur la piste MSP. En fait, le seul commentaire qu'il avait pour les spectateurs était "Cette manivelle d'avion plat peut tourner (jusqu'à) 8 600, faire 670 chevaux et sonne incroyable. (C'est) une voiture très spéciale!"

S'abonner