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Sep 04, 2023

Alternative funky

Plus un nouveau casque urbain d'Abus et une sangle cargo boutique de Fair

Plus un nouveau casque urbain d'Abus et une sangle cargo boutique de Fair Bicycle

Ce concours est maintenant terminé

Par Jack Luke

Publié : 30 septembre 2022 à 7 h 00

Si vous êtes à la recherche d'un bol chaud et fumant de butin de cyclisme frais pour dissiper les pensées de la morosité imminente de l'hiver, alors vous êtes au bon endroit.

Dans l'édition de cette semaine de First Look Friday, nous avons des barres plates fruitées de Surly, un support de randonneur solide de Velo Orange, des pneus tubeless légers de Panaracer et un nouveau couvercle de banlieue d'Abus.

Si cela ne satisfait pas votre appétit, remplissez vos bottes avec la récolte abondante de nouvelles, de critiques et de guides d'achat qui ont honoré la page d'accueil de BikeRadar au cours des sept derniers jours.

Le coup d'envoi a été notre tour d'horizon de certains des meilleurs vélos de route que vous pouvez encore acheter avec des freins sur jante - une race en voie de disparition, certes, mais il y a plus de choix que vous ne le pensez initialement.

Nous avons également mis à jour notre liste des meilleures lampes de vélo de montagne que l'argent peut acheter avec les résultats du monstrueux test à 10 voies d'Alex Evans. Alex a consacré environ un million d'heures de travail à ce test de groupe et les résultats valent la peine d'être lus.

Nous avons également examiné de près le savoureux Specialized Allez DSW SL personnalisé d'Oscar Huckle et avons tout appris sur le nouveau moteur de vélo électrique Performance Line CX Race de Bosch.

Sur le podcast BikeRadar, nous avons diffusé nos dernières questions et réponses techniques (veuillez nous envoyer un e-mail pour toute question concernant les futures éditions) et renforcé la conduite de nuit.

Que faites-vous si vous voulez essayer les barres de descente sur votre vélo à barre plate mais que vous ne voulez pas vous lancer dans un nouveau jeu de manettes ?

Entrez dans le Surly Corner Bar. Cette barre plate funky vous permet d'utiliser des leviers de frein à barre plate à pince standard de 22,2 mm dans une position proche de celle d'un guidon de vélo de gravier évasé.

Des manettes de changement de vitesse à barre plate régulières ou des manettes d'extrémité de barre peuvent ensuite être montées sur les petites extensions au-dessus des «gouttes». Cette configuration va en quelque sorte imiter la fonctionnalité d'un levier de vitesses intégré.

Exceptionnellement, la barre est en acier Chromoly. La plupart des guidons - qu'il s'agisse de guidons de route, de gravier ou de VTT - sont fabriqués en aluminium ou en fibre de carbone.

Ce qui est doublement inhabituel, c'est que les barres utilisent un diamètre de serrage de 25,4 mm véritablement à l'ancienne. La plupart des tiges utilisent maintenant une pince de 31,8 mm ou, plus rarement, de 35 mm.

Le choix de l'acier dicte probablement l'utilisation d'une pince de 25,4 mm - par rapport à l'aluminium, l'acier avec une épaisseur de paroi adaptée à un guidon serait très difficile à transformer en une pince surdimensionnée.

Dans tous les cas, la barre d'angle est livrée avec un ensemble de cales de 25,4 à 31,8 mm, vous permettant de les adapter à la plupart des potences modernes.

Si vous êtes à la recherche d'un moyen abordable, mais qui divise esthétiquement, d'essayer les barres "drop" sur votre vélo à barre plate, la barre d'angle Surly pourrait être faite pour vous.

Il n'y a jamais eu de meilleur moment pour être un passionné de bagages à vélo.

L'éventail d'options disponibles pour transporter des objets sur n'importe quel type de vélo a explosé ces dernières années - des sacs de vélo abordables aux porte-bagages astucieux sans outils, il existe vraiment une solution pour tout le monde.

Cependant, si vous êtes une personne sérieuse en matière de portage, il n'y a pas de meilleure solution qu'un rack fixe en permanence.

Velo Orange propose une large gamme de porte-bagages avant et arrière, y compris une gamme de porte-bagages "randonneur" pour s'adapter à la plupart des vélos.

Un rack randonneur est un terme fourre-tout utilisé pour décrire de petits racks avant destinés à supporter un sac avant de taille moyenne à grande. La conception de ces racks est fortement influencée par les constructeurs français du début au milieu du XXe siècle.

Ce porte-bagages particulier se monte sur les goujons et la couronne de frein en porte-à-faux d'une fourche. Des options de montage sur des œillets spécialement brasés existent également.

Ce rack ne dispose pas de décalqueur intégré. Un décaleur est un système en deux parties. Tout d'abord, une petite barre est attachée en permanence à un sac. Cela permet de conserver sa forme et de le fixer à un rack. Celui-ci s'insère ensuite dans un récepteur sur le rack.

Si vous voulez le montage le plus sûr possible, un porte-bagages avec un décaleur est une bonne idée, mais certains sacs - comme mon beau sac C. Brenn, qui trônera fièrement sur ce porte-bagages - sont suffisamment rigides pour ne pas en avoir besoin.

Ce porte-bagages sera adapté à mon nouveau jeu de cadres personnalisé (plus de détails bientôt) et est un changement bienvenu par rapport au porte-vélos Brick Lane Bikes modifié moins élégant utilisé sur mon futur semi-retraité All-City Mr Pink.

Arrivé au siège de BikeRadar quelques jours seulement après son lancement officiel, le Fair Bicycle Daily Hook est une sangle de chargement haut de gamme en aluminium usiné CNC, qui utilise une chambre à air recyclée pour fournir de l'élasticité.

Parlant d'expérience, les chambres à air font des sangles de chargement étonnamment bonnes. Ils sont plus larges et plus collants qu'un cordon élastique habituel, donc les choses sont maintenues fermement en place. L'ajout d'un crochet ne fait qu'ajouter à des références pratiques déjà solides.

Se fixant fermement à votre porte-bagages ou à votre panier à l'aide d'une porte à ressort en acier d'une rigidité satisfaisante, le crochet est absolument solide comme le roc.

Parce que le crochet comporte une porte, cette sangle est également beaucoup moins susceptible de se détacher et de vous arracher les yeux qu'un cordon élastique normal (ce qui est étonnamment courant).

Panaracer a récemment rafraîchi sa gamme de pneus de vélo de route haut de gamme.

La nouvelle gamme Agilest est composée de quatre modèles : l'Agilest Tough & Soupple, l'Agilest Duro, l'Agilest Light et l'Agilest TLR.

Nous avons l'Agilest TLR en test, qui est la version compatible tubeless de l'Agilest Tough & Supple.

Notre échantillon 28c pèse 246g. Cela se compare à 280,6 g pour un pneu Continental GP5000 S TR.

L'effet de la rotation du poids est souvent surestimé, mais un pneu tubeless de 246 g et 28 mm piquera certainement l'intérêt des weenies de poids dédiés.

Le pneu tubeless est également disponible en options 25c et 30c.

Le reste de la gamme est uniquement disponible en tant que clinchers traditionnels, et tous sont disponibles en options 23c, 25c et 28c. Une option 32c sera également disponible à une date ultérieure.

Pour les vrais rétrogrouches, une seule version tubulaire 25c de l'Agilest Tough & Supple est également disponible.

L'Abus Hud-y est un nouveau casque de banlieue doté d'une petite visière intégrée et d'un feu arrière intégré.

Selon Abus, le casque est construit à l'aide de quatre couches de mousse, chacune avec des densités différentes. La sangle est sécurisée par une boucle magnétique Fidlock.

La construction moulée (qui voit une couche de plastique protéger la mousse habituellement exposée autour de la circonférence du casque) devrait assurer une longévité décente, et deux grands évents sont là pour aider à garder au sec tous les os, sauf les plus moites.

Mieux encore, selon les mots d'Abus, le "casque est synonyme de fraîcheur et se fond dans n'importe quel paysage urbain" - une déclaration assez enivrante !

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Rédacteur en chef adjoint

Jack Luke est le rédacteur en chef adjoint de BikeRadar et s'est occupé de vélos toute sa vie. Toujours à la recherche de la nouvelle niche la plus branchée du cyclisme, Jack est un abruti de gravier, un fixie-ennuyeux, un évangéliste en tandem et un grimpeur qui s'efforce. Jack n'hésite pas à faire du vélo après le travail pour dormir dans un fossé ou à relever un défi stupide pour la chaîne YouTube BikeRadar. Il est également un contributeur régulier du podcast BikeRadar. Avec une connaissance quasi encyclopédique de la technologie du cyclisme, allant de la niche rétro la plus ésotérique au kit moderne le plus avant-gardiste, Jack est fier de sa capacité à rechercher des histoires qui autrement ne seraient pas rapportées. Il aime aussi particulièrement les pneus à flancs beiges, les lampes à dynamo, les roulements à cuvette et à cône et les patins. Jack écrit et teste des vélos depuis plus de six ans maintenant, a travaillé dans des magasins de vélos pendant des années auparavant, et on le retrouve régulièrement sur un mélange de machines étranges et merveilleuses. Jack peut aussi souvent être vu en train de zoomer avec son partenaire à bord de leur tandem bien-aimé.

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